동력원: 강철 자동차는 일반적으로 전기 및 내연 기관으로 구동됩니다. 전기 강철 자동차는 종종 배터리나 슬라이딩 접점 와이어로 구동됩니다. 배터리로 구동되는 강철 자동차는 유연성이 뛰어나고 케이블의 제한을 받지 않아 특정 범위 내에서 자유롭게 이동할 수 있습니다. 슬라이딩 접촉선 전원 공급 장치는 고정 경로 및 장거리 작동 시나리오에 적합하며{2}}지속적이고 안정적인 전원 공급을 제공할 수 있습니다. 내연기관 강철 자동차는 일반적으로 디젤 엔진을 동력원으로 사용하는데, 이는 강력한 출력을 가지며 전원 공급 장치가 없거나 높은 전력 요구 사항이 있는 작업 환경에 적합하지만 배기 가스 및 소음이 발생합니다.

구동방식 : 주로 전기모터나 엔진을 통해 바퀴를 회전시켜 구동시키는 방식입니다. 전기강판 국자차의 모터는 감속기 등의 전달장치를 통해 바퀴에 동력을 전달하여 원활한 출발, 가속, 감속, 정지를 실현합니다. 일부 대형-강철 자동차에서는 충분한 구동력과 안정성을 보장하기 위해 여러 모터를 사용하여 여러 바퀴를 구동합니다. 내연기관차는 엔진을 이용해 클러치, 변속기, 구동축 등의 변속기 시스템을 통해 바퀴에 동력을 전달해 차량이 주행할 수 있도록 한다.

운전제어 : 강철 국자에는 운전제어 시스템이 장착되어 있으며 운전자는 제어판의 버튼, 핸들 및 기타 장치를 통해 차량의 시동, 정지, 전진, 후진, 가속, 감속 등을 제어할 수 있습니다. 일부 고도로 자동화된 강철 차량에서는 원격 제어 기능도 사용할 수 있어 운전자가 안전한 거리에서 차량을 작동하여 고온 및 방사선과 같은 위험한 환경으로 인한 인명 피해를 피할 수 있습니다.

안내 방법: 무궤도 및 무궤도의 두 가지 유형으로 구분됩니다. 강철 철도차량은 미리 정해진 선로를 따라 이동하며 차량에 대한 안내와 지원을 제공하여 이동 경로의 정확성과 안정성을 보장합니다. 작업장 내와 같이 고정 경로로 운송하는 데 일반적으로 사용됩니다. 무궤도 강철 자동차는 레이저 내비게이션, 자기 내비게이션, 시각적 내비게이션 등과 같은 고급 내비게이션 기술을 사용하여 자율 위치 지정 및 경로 계획을 달성하고 복잡한 현장 환경에서 유연하게 이동할 수 있습니다. 운전 경로는 생산 요구에 따라 언제든지 조정될 수 있습니다.

적재 및 하역 방법: 강철 차량은 재료에 따라 적재 및 하역 방법이 다릅니다. 용강을 운반할 때 래들카에는 일반적으로 특수한 래들 운반 장치가 장착됩니다. 쇳물을 채운 레이들을 크레인으로 들어 올려 레이들카에 얹어 놓습니다. 지정된 위치에 도달한 후 래들카는 후속 처리를 위해 크레인으로 들어 올려집니다. 강철 빌렛과 같은 재료의 경우 일부 국자차에는 자동 적재 및 하역을 위한 유압 리프팅 플랫폼 또는 체인 컨베이어가 장착되어 작업 효율성을 향상시킬 수 있습니다.

운송 과정: 운송 중 재료 흔들림, 넘침 및 기타 상황이 발생하지 않도록 강철 래들이 안정적인 작동을 유지해야 합니다. 고온의-용강 운송 시에는 주행속도를 엄격하게 관리하고, 급제동 및 선회를 피해야 하며, 관성에 의해 용강이 튀어나와 안전사고가 발생하는 것을 방지해야 합니다. 동시에, 자재를 지정된 장소까지 안전하고 안정적으로 운송하기 위해서는 속도, 동력(전기강판 레이들), 엔진 작동 상태(내연강판 레이들) 등 강철레이들의 작동상태를 실시간으로 모니터링하는 것이 필요합니다.